به گزارش سایت معاونت نوسازی ناوگان،مهندس امیررضا رجبی در نخستین نشست خبری خود در سال جاری با اشاره به این که  یکی از طرح های معاونت نوسازی ستاد سوخت ادامه نوسازی تاکسی های فرسوده است عنوان کرد: در سال 90، تعداد 33 هزار تاکسی فرسوده نوسازی شد و در برخی شهرها از جمله تهران کل تاکسی های فرسوده بالای 10 سال نوسازی شد ومتوسط سن تاکسی های کشور به زیر 6 سال رسید، ضمن این که قرار است معادل سال 90 تاکسی ها را نوسازی کنیم تا دیگر شاهد تردد تاکسی فرسوده نباشیم.

وی با بیان اینکه مجموع تاکسی های نوسازی شده فرسوده به بیش از 115 هزاردستگاه رسیده است، گفت: ما امسال قرار است تسریع در روند نوسازی کامیون ها و مینی بوس ها ایجاد کنیم.

وی ادامه داد: بیش از 500 دستگاه کامیون و 1900 دستگاه مینی بوس تا به حال نوسازی شده است ،ضمن اینکه امسال تسهیلات بانکی برای نوسازی کامیون ها فراهم شده است.

معاون نوسازی ناوگان ستاد سوخت درباره جایگزینی اتوبوس های گازوئیل سوز دستگاه های دولتی گفت: دستگاه های دولتی موظفند بدون دریافت کمک های بلاعوض خودروهای خود را نوسازی کنند.

وی ادامه داد: برای نوسازی خودروهای دستگاه های دولتی مبلغی را پرداخت نمی کنیم ولی معادل ارزش وزن لاشه خودرو به آنها پول می دهیم.

رجبی اضافه کرد: بیش از 18 هزار دستگاه سواری که جزء خودروهای دستگاه های دولتی بودند تا کنون اسقاط شده اند.

وی ادامه داد: الویت ما امسال همچنین نوسازی شرکت های دارای کامیون فرسوده است که این شرکت ها می توانند با مراجعه به سایت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت فرآیند نوسازی را انجام دهند.

وی گفت: برنامه سوم معاونت نوسازی ستاد سوخت اسقاط خودروهای شخصی از مدل 56 تا 68 است که البته اولویت ما امسال طرح های بدون جایگزین و نقدی است.

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور بیان کرد: برنامه چهارم ما طرح جدیدی با عنوان نوسازی ناوگان حمل و نقل روستایی با ارائه تسهیلات قرض الحسنه بانک قرض الحسنه مهر ایران است که در این خصوص تفاهم نامه ای میان ستاد سوخت و بانک قرض الحسنه مهر صورت گرفت.

رجبی گفت: برنامه پنجم حوزه نوسازی ناوگان، توسعه و تکمیل صنعت بازیافت خودرو است که از طریق ایجاد مراکز صنعتی بازیافت خودرو انجام شود البته این صنعت از سال 85 آغاز به کار کرده اما امسال برنامه جدی ما این است که بازیافت خودرو را به عنوان صنعت به جامعه معرفی کنیم و تلاش کرده ایم که استانداردهای این صنعت را با همکاری سازمان ملی استاندارد تدوین کنیم؛ چرا که بازیافت صحیح خودرو کمک به بهبود فضای محیط زیست و کمک به کاهش آلودگی هوا و چرخه حمل و نقل است.

وی اظهار داشت: حدود 400 هزار دستگاه خودروی سواری شخصی وجود دارد که در سن فرسودگی هستند و مدل های آن ها بین 56 تا 68 است.

• شرایط ثبت نام طرح بدون جایگزین (نقدی)

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص شرایط ثبت نام طرح بدون جایگزینی (نقدی) خودروهای فرسوده گفت: ثبت نام از 2 طریق مراجعه به مراکز اسقاط در سراسر کشور و مراجعه به سایت www.nosazin.net انجام می شود که ثبت نام از طریق اینترنی از هفته آینده آغاز خواهد شد.

وی تأکید کرد: هر کسی تا 31 خرداد 91 اقدام به ثبت نام در این طرح کند ارزش گواهی اسقاط آن معادل سال 90 پرداخت می شود و بعد از این تاریخ هر کسی ثبت نام کند رقم کمتری به آن ها داده می شود.

معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اظهار داشت: خودروهایی که در این طرح شرکت می‌کنند باید مدل آن ها از 1356 الی 1368 شمسی و معادل میلادی آن و همچنین سند قطعی به نام مالک خودروی فرسوده و یا دارای وکالت بلاعزل از مالک باشد.

رجبی افزود: مبلغ ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده بسته به مدل خودروها دارد که از مدل 56 تا 58 ، 10 میلیون ریال، از 1359 تا 1362، 12 میلیون ریال، از مدل 1363 تا 1364، 13 میلیون ریال، مدل 1365 ، 15 میلیون ریال، مدل 1366 تا 1368، 15 میلیون ریال پرداخت می‌شود.